jueves, 25 de abril de 2013

ÚTILES INDISPENSABLES (III)

Van pasando los días y ya nos queda menos para que emprendamos nuestra marcha por la Vía de la Plata. En entradas anteriores creo recordar que comenté que nuestra idea inicial era salir el 24 de junio, fecha que hemos tenido que modificar por motivos laborales y posponerlo al 26 del mismo mes. Apesar de todo, este pequeño contratiempo no nos va a ocasionar ninguna alteración en la preparación, tanto en lo físico como en el apartado logístico se refiere.
 
Refiriéndonos a este último, en esta entrada quiero hablaros de otros útiles indispensables para nuestras etapas. Hoy presto atención al peso que cada uno de nosotros vamos a llevar.  Es obvio decir que cuanto menos kilos de carga llevemos, más cómodo iremos y menos esfuerzo tendremos que realizar.
 
En este sentido, os hablaré de 4 elementos que para mis compañeros de viaje y para mi serán indispensables, pues debo comentaros que nuestra idea es dormir todas las jornadas en Albergures de Peregrinos.
 
Los dos primeros del que os hablaré son el SACO DE DORMIR y la ESTERILLA. En estos días he adquirido en Decathlon Mérida el primer producto. Un saco de dormir ultraligero de la marca Quechua de 760 gramos de peso. En principio creo que para la época que vamos a hacer el Camino y sabiendo que uno también es bastante caluroso, creo que con el grosor de mi saco iré sobrado para no pasar frío en caso de que refresque alguna jornada. Por su parte, la esterilla es de éstas que uno se encuentra por su casa guardada en algún armario y que ha sido utilizada en otras excursiones y acampadas. Miraré si hay más opciones pero de todas formas debo decir que entre los dos productos supero el kilo de peso por muy poco con lo que la carga es mínima.
 
 
 
 
Otro de los productos indispensables en nuestro camino serán las TOALLAS. Al tener que reducir peso y sobre todo espacio en las alforjas, lo mejor de todo es adquirir unas toallas de fibra que están concebidas para los deportes de agua, aunque para nuestro trayecto serán las más apropiadas ya que pesan y abultan poco y cumplen su cometido de SECAR a la perfección. A su vez, estás se secan antes que las de algodón con lo que podremos lavarlas diariamente y no tendremos problemas en meterlas de nuevo en nuestras alforjas totalmente secas.
 
 
 
Por último, otro de los productos indispensables para el camino es la vestimenta. En esta ocasión me centraré en una prenda de paseo para utilizarla una vez finalizada la jornada de pedaleo. Se trata de unos PANTALONES DESMONTABLES con el que lograremos dos objetivos, llevar dos pantalones en uno (largo y corto) para utilizar según la temperatura y también ahorraremos de nuevo espacio en nuestras alfojas y llevaremos menos peso.
 
Durantes futuras entradas os iré hablando de otros elementos indispensables a la hora de realizar el trayecto según nosotros. El objetivo final es realizar un listado con lo  más prioritario y por tanto que no debemos de olvidar echar en nuestro equipaje de peregrino.

 

viernes, 19 de abril de 2013

CONOCIENDO LOS PRIMEROS KILÓMETROS

Continuamos con nuestra "puesta a punto" y para ello seguimos rodando por la zona de Mérida con el objetivo de ir acostumbrando nuestras piernas al pedaleo diario. El pasado 19 de abril, (Día Mundial de la Bicicleta) decidí salir junto con mi amigo Esteban para conocer a detalle los primeros kilómetros del inicio de nuestro camino. Nuestra idea es realizar, antes de emprender nuestro particular reto, la primera etapa Mérida - Cáceres de 75 km, pero obviamente, por motivos laborales ahora solo podemos salir por las tardes, con lo que el tiempo y el sol se nos echa encima y de momento nos es imposible. Ésta la dejaremos para un sábado o domingo en el que podamos realizarla unos pocos.
 
Pero al hilo de lo que iba contando, esta ruta que realizamos fue bastante larga y con una dureza moderada. En total unos 56km, aunque como puedes observar el track de mi dispositivo GPS marca unos 50kms. Esto pasa cuando uno va con poca bateria jeje. De todas formas en el track puedes ver que tanto la salida como la llegada es en Mérida con lo que si queréis descargárola no tendréis ningún tipo de problema para realizarla.
 
TRACK DE LA RUTA:
 
Partiendo desde el mismo lugar de siempre, el Centro Territorial de TVE en Extremadura y hasta llegar a Aljucén, (TRAMO DE NUESTRO CAMINO) son unos 18 kms. Primeramente para ir saliendo de la ciudad vamos buscando la Avenida del Lago de Proserpina, el cual tiene habilitado un "carril bici" en su parte derecha que llega hasta el mismo lago. Desde nuestro inicio hasta el embalse romano hemos hecho 7 kms, siendo los primeros cinco en constante subida. A continuación bordeamos una parte del lago para pasar a circular por una carretera muy estrecha y algo deteriorada, pero apta para transitar en bicicleta. Tan sólo habrá que prestar atención a algunos baches bastante grandes que si no nos damos cuenta con antelación al pasarlos podrían hacernos caer y más aun cuando llevemos las alforjas puestas. Este tramo de carretera son unos 4 kilómetros, que pasados éstos, daremos un giro a la izquierda para meternos en una dehesa que contiene bastante arena y alguna que otra roca en nuestro trayecto. Este tramo es siempre picando hacia arriba y va a salir a la localidad de El Carrascalejo, situado a 14 kilometros desde nuestro inicio. Este camino tiene alguna dificultad a destacar como son los bancos de arena, algunos surcos bastante grande que te harán hechar el pie a tierra para pasarlo sin dificultad y las rocas que se encuentran en la primera parte. Una vez pasado unos 2 kms. de camino, este se ensancha y se vuelve mucho más ciclable. 
 
Una vez llegado a El Carrascalejo, haremos un primer giro a la derecha de escasos metros, dejando a nuestra izquiera su pequeño Ayuntamiento y posteriomente giramos por la traseras de su Iglesia escogiendo un camino en muy buen estado que nos llevará hasta Aljucén. A partir de aquí las señales Compostelanas se hacen más abundante, encontrándonos una primera Cruz de Santiago la cual dejaremos a nuestra izquierda y como no, los famosos bloques representantivos de la Vía de la Plata con la baldosa amarilla que se encuentra en el suelo. En este tramo os aseguro que es imposible perderse, aun no llevando GPS, pues está muy bien señalizado.
 
Por último, pasaremos por debajo de la Autovía A-66, a través de un túnel donde podemos observar el dibujo que hizo algún peregrino muy representativo del Camino. Una vez pasado el túnel, el camino pica hacia arriba, siendo un repecho corto pero bastante duro. Una vez superada esta dificultad nos dejamos llevar hacia la localidad de Aljucén. ¡¡OJO!! Para entrar por esta parte al pueblo debemos atravesar una carretera nacional que corta nuestro camino con lo que tendremos que tener cuidado al cruzarlo. Pasado el cruce ya estamos metido en Aljucén donde llegaremos hasta su plaza principal donde se encuentra su Ayuntamiento, su Iglesia y en la esquina un Bar que siempre vendrá bien para repostar energía.
 
Estos serán los primeros 18 kilometros de nuestro Camino de Santiago, los primeros 18 de 75 que consta nuestra primera etapa hasta llegar a Cáceres. En principio solo apreciamos un par de dificultades y que con las alforjas puestas pueden acrecentarse aun más, pero nosotros seguimos ilusionados y deseando que llegue el 24 de junio.
 
Como podréis observar en el track, nosotros ya aprovechamos para realizar más kilómetros y como no queriámos volver por el mismo camino decidimos adentrarnos por el Parque Natural de Cornalvo para transitar por unos espectaculares parajes como lo es el de Sierra Bermeja.
 
 

miércoles, 17 de abril de 2013

BUSCANDO "LA PUESTA A PUNTO"

Han sido muchos días de lluvia y mal tiempo que nos ha impedido salir con la bicicleta pero por fin ha llegado el calorcito y parece que tiene intención de quedarse durante varios meses. Con esta entrada pretendo daros a conocer mi plan de entrenamiento que estoy llevando con el fin de llegar lo mejor posible al mes de Junio, fecha en la que daremos inicio a nuestra aventura del Camino de Santiago.
 
Está claro que "Cada maestrillo tiene su librillo" y es por ello que cada persona tendrá que seguir un ritmo de entrenamiento que se ajuste a su condición física, pero en lo que a mi respecta, yo estoy intentando llevar un entrenamiento que se ajuste al terreno que nos vamos a encontrar en la "Vía de la Plata". Un camino con muchas variaciones como pueden ser repechos largos, algun que otro puerto significante, camino de arena, de piedra suelta, calzada entre otros.
 
Tambíen la climatología será un factor importante ya que pasaremos por gran parte de nuestra región, siendo especialmente muy calurosa Extremadura en la época de junio y según vayan pasando las jornadas la temperatura ira bajando o eso esperamos según vayamos cambiando de Comunidad Autónoma, incluso podríamos encontrarnos con algún día de lluvia. Es por ello que el plan de entrenamiento está algo condicionado al estos factores mencionados.
 
A continuación, enumeraré algunas de las rutas ya realizadas por mi y en ocasiones algunas en compañía de mi amigo Esteban, que también realizará el Camino de Santiago. Todas ellas podéis encontrarlas en mi perfil de Wikiloc y si sois de la zona tendréis la opción de poder descargarlas para seguir mis tracks a través de un dispositivo GPS.
 
 
A parte de todas estas que tengo colgadas en wikiloc voy a destacar 3 rutas para diferenciar y especificar el entrenamiento que estoy llevando. Normalmente salgo dos o tres veces en semana haciendo rutas de aproximadamente 40 kilometros.
 
 
Se trata de una ruta bastante técnica. En su primera parte discurre por lo que es la Vía de la Plata en su sentido inverso que viene desde Sevilla a Mérida. Es un camino en continua subida, con muchos baches y algo de polvo que dificulta en algunos tramos la correcta visibilidad. Posteriormente a este tramo, el camino se vuelve mucho más duro al encontrarnos con algo de barro y muchas piedras sueltas que animan a no caerse. En este sector de la ruta se requiere cierta habilidad para ir esquibando dichas piedras y saltar alguna que otra rama de gran tamaño que nos encontramos en nuestro trayecto. Finalmente, para encarar los últimos kilómetros metemos una rampa bastante dura que se nos atraganta un poco, pues sobrepasa el 15% de desnivel. Una vez pasado este duro repecho, el tramo se vuelve muy estrecho y con mucha piedra, necesitando cierta técnica para pasarlo sin mucha dificultad. Para terminar encaramos una bajada bastante fuerte de tierra que nos obliga a poner a prueba nuestros frenos de disco para salir al final a una calzada en muy buenas condiciones que después del gran esfuerzo realizado nuestras piernas lo agradecen.
 
 
Esta ruta no es que destaque por su dificultad pero si que quiero resaltarla por el gran viento que hizo en esa jornada de entrenamiento. Es un factor climatológico que dificulta el pedaleo y que hace que un kilómetro se multiplique por tres. En esta ruta, caracterizada por su parte inicial de toboganes si que nos encontramos con algún que otro repecho fuerte, con el añadido de haber llovido y estar muy encharcado en muchos tramos. Las últimas pedaladas discurren integramente por calzada con mucho viento lo que hace que nuestras gomas se agarren muy fuerte al piso. Resaltar que en nuestro Camino discurriremos por muchos kilómetros de carretera por lo que esta ruta que he puesto nos valió para entrenar esta situación.
 
 
Es una ruta de poco kilometraje pero que coincide en su parte inicial con nuestro Camino de Santiago a través de la Vía de la Plata atravesando el Lago de Proserpina a 8 kms de Mérida. Veo interesante ponerla ya que en su totalidad es camino de tierra y en muchas ocasiones se vuelve bastante arenosa lo que aumenta el riesgo a derrapar.
 
Son por tanto estas tres rutas las que he querido compartir con vosotros ya que contiene varias dificultades con las que nos vamos a poder encontrar en nuestro trayecto allá por el mes de junio y julio. No obstante iremos buscando nuevas dificultades en próximas etapas de entrenamiento y sobre todo aumentando los kilómetros para que nuestras piernas se vayan acostumbrándose a largas distancias.
    

viernes, 15 de marzo de 2013

EQUIPACIÓN CONMEMORATIVA

Una vez que nos pusimos manos a la obra en preparar todo lo relacionado a nuestro Camino de Santiago, no quisimos dejar la oportunidad de realizarnos una equipación conmemorativa. Un maillot y un cullot que dejara constancia una vez terminado nuestro Camino que nosotros hicimos el trayecto Mérida - Santiago de Compostela.
Después de visitar muchas páginas web y marear los motores de busquedas para encontrar el lugar en el que podíamos realizarnos nuestra equipación, dimos con la web:  
 
La verdad sea dicha, que los maillots nos han quedado genial, te animan aun más a emprender la travesía cuanto antes y lo nervios se van apoderando poco a poco de todos nosotros. Personalmente tengo que decir que la calidad de la equipación es bastante buena, teniendo los cullots una badana espectacular, es una de las cosas que más me ha gustado del pedido. Además si se diera el caso de que hay que cambiar alguna prenda porque haya venido diferente, desde Sportmaillots lo hacen sin ponerte ningún tipo de problema.
Con la persona que tuve contacto a través del correo electrónico se llama Juan Podadera. La verdad que el trato, aunque solo fue por email, es bastante cordial. En todo momento te resuelven tus dudas y cualquier correo que le envíes con alguna cuestión en particular, rápidamente te responden (en pocas horas).
Además otro punto más a favor para ellos, es la rapidez con la que realizan las equipaciones. En menos de 15 días ya tuve el pedido en mi domicilio. Tan solo queda probrarlas en algunos de éstos días antes de comenzar nuestro trayecto para ver si vamos cómodas con ellas puestas. Ya me estoy imaginando entrando en la Plaza del Obradoiro con ellas puestas. Esperamos colgar en últimas entradas referentes a nuestras Camino esta imagen de nosotros en Santiago de Compostela.
Estos son nuestros maillots personalizados con el nombre de cada uno

miércoles, 13 de marzo de 2013

ÚTILES INDISPENSABLES (II)

Para todos los que vayamos a emprender por primera vez esta aventura de realizar el Camino de Santiago por la Vía de la Plata creo que lo más recomendable y yo diría incluso que obligatorio es ir equipado de un GPS con el que podamos cargar los "Tracks" ya realizados por otros bicigrinos y con los que nos podamos guiar sin ningún tipo de dificultad. La Vía de la Plata es un camino menos transitado por los peregrinos que se dirigen a Santiago, por lo que nos encontraremos menos de los que podríamos ver en otros itinerarios tales como el Camino Francés o el Camino del Norte. Además la señalización en algunos tramos puede traer confusión. La señalización de la Vía de la Plata no es tan abundante como lo son en los anteriores caminos mencionados, de todas formas, se indica a través de las tradicionales flechas amarillas y con otros elementos ornamentales que iran cambiando según la región que vayamos atravesando.
 
La verdad que sería bastante duro hacer kilometros de más cuando ya de por sí son trayectos bastante largos entre las localidades de inicio y llegada de cada etapa. A continuación os enumero  las diferentes etapas y cual es la intención inicial de nuestro equipo "Pro-tour" (Parrillo, Javier, Rodri, Aurelio, Esteban y Jairo) a la hora de llevar a cabo nuestro Camino:

Primera etapa: MÉRIDA-CÁCERES
Segunda etapa: CÁCERES-GALISTEO
Tercera etapa: GALISTEO-CALZADA DE BÉJAR
Cuarta etapa: CALZADA DE BÉJAR-SALAMANCA
Quinta etapa: SALAMANCA-ZAMORA
Sexta etapa: ZAMORA-TABARA
Séptima etapa: TABARA-PUEBLA DE SANABRIA
Octava etapa: PUEBLA DE SANABRIA-A GUDIÑA
Novena etapa: A GUDIÑA-OURENSE
Décima etapa: OURENSE-A LEXE
Undecima etapa: A LEXE-SANTIAGO DE COMPOSTELA
 
 
En total once etapas que ya veremos durante el trayecto si las fuerzas van acompañando, o si por el contrario tenemos que darnos algunos días más de margen. De todas formas, y retomando las  primeras líneas de esta entrada, nosotros hemos optado por llevar un "aparatito" de esos que esperemos que en el momento de ir pedaleando no falle mucho. En concreto nuestro GPS es un Garmin, modelo DAKOTA 20.
 
 
Este aparatito es una adquisición personal que llevaba detrás de él hace unos años cuando empecé a salir asiduamente con la bicicleta y por supuesto nos vendrá de "perla" cuando comencemos el Camino por la Vía de la Plata. Espero que nos ayude bastante y que no tengamos que cambiar de sentido en muchas ocasiones por habernos desviado de la ruta¡¡¡
 
Una vez que adquirí el Garmin, el cual te viene con el mapa base y con el que no podrás ver practicamente nada de caminos, lo primero que hice fue meter el TOPOHISPANIA DEM GARMIN 2.0.4. (de SinRenkor) que puedes descargártelo en cualquier página y/o foro dedicado al mundo del ciclismo. Para encontrarlo te bastará con que pongas el nombre del mapa en cualquier buscador de internet.
 
Mi experiencia con el Garmin está siendo muy buena, los mapas estan muy elaborados y te indica todo al detalle por los lugares que vas pasando, por lo menos por mi zona de Extremadura, pero bueno, me supongo que otras marcas también funcionarán bastante bien.
 
Por ultimo, al igual que el aparatito en cuestión será para nosotros indispensable, también tengo que decir que igualmente serán los TRACKS.  Son las rutas ya señaladas en el mapa y que por tanto deberemos seguir. Estos tracks en cuestión los puedes adquirir desde diferentes páginas como WIKILOC. Yo personalmente he decidido descargarme los archivos que vienen en la página de http://www.bicigrino.com/es/via-de-la-plata.html en el apartado de Etapas.
 


martes, 12 de marzo de 2013

ÚTILES INDISPENSABLES (I)

Al igual que llevar una buena preparación para el camino con el objetivo de no sufrir demasiado, también es indispensable llevar unas buenas Alforjas y un buen portabulto.
Si nos centramos en este último, éste será la prolongación de nuestro cuadro de la bicicleta, el cual deberá ir bien fijado para evitar que se nos mueva la carga. Despúes de ver muchas en el mercado, y en este sentido, te recomiendo que eches un vistazo por diferentes tiendas online dedicadas al mundo de la BTT, verás que las hay de diferentes precios, tamaños, dureza y con diferentes anclajes.

En mi caso, tuve que optar por un portabulto específico para frenos de disco, ya que necesitaba un pasa-eje más largo con respecto al que trae mi bicicleta.

Otra dificultad con la que me encontré a la hora de elejir este soporte, fue al ver que mi bicicleta de carbono no trae los orificios en la "vaina superior" para sujetar las extensiones del portabulto, con lo que tuve que encargar unas piezas específicas para suplir esa carencia en mi máquina.

Personalmente, despúes de ver muchas posibilidades, me decanté por coger un portabulto de la Marca: Tubus, en la tienda virtual de bicigrino: http://www.bicigrino.info/tienda_virtual/es/. El responsable de la misma, Tomás, me aconsejó adquirir este portabultos, ya que según palabras suyas, "es un soporte para toda la vida", debido a su dureza y especialmente utilizado para largas travesías. En esta misma tienda, con el pedido del portabultos te añaden los soportes que anteriormente mencioné con el fin de poder anclarlo al cuadro.
              
             Portabultos con el eje pasante                 Accesorio para suplir la falta de agujeros
                                                                                                                 en la vaina superior de la bicicleta


Cuando me llegó a casa el pedido de la tienda de bicigrino, al probarlo sobre mi bicicleta me di cuenta que las vainas superiores eran demasiado gruesas y  las piezas que había recibido no me iban a servir, con lo que finalmente tuve que recurrir y pedir "SOS" al de siempre, mi padre Pepe. "Que sería yo sin él".

Viendo cual era el problema optamos por utilizar una abrazacera de aluminio, fáciles de encontrar en cualquier ferretería, ya que suelen utilizarse para agarrar los tubos de aires acondicionados. Viendo cual era su diametro y recubriendo con goma y fieltro el interior de la pieza para que no raye el cuadro de la bici a la hora de atornillar los extensores del portabultos, dimos a la primera con la tecla, solucionando así este inconveniente.

Os adjunto una foto de esta pieza que alomejor debería patentar mi padre, o quizás algunos bicigrinos ya se hayan visto en mi  situación y han recurrido a este "apaño" jeje.

Comentar que esta pieza en el caso de mi bicicleta va sujeta en el cuadro, debajo justamente de la tija y la verdad que de momento es la solución perfecta, ya os contaré cuando vaya por el camino y si realmente resulta efectivo.


Ya para concluir con esta entrada, me centraré brevemente en la elección de mis Alforjas. Esto dependerá según el bolsillo de cada bicigrino y de lo que uno se quiera gastar y por supuesto si el modelo "te entra por el ojo". La verdad sea dicha que después de leer varios foros y visitar diferentes tiendas online, me decanté por las Ortlieb Back Roller Classic Splash. Algo caras en mi opinión, pero realmente muy buenas. En estos casos el dicho de "lo barato sale caro" si que hay que tenerlo muy presente a la hora de comprar utensilios para el Camino de Santiago, pues si vas a hacer una travesía de muchos kilómetros, yo por lo menos no me la jugaría a quedarme sin alforjas y sin portabultos en la primera o segunda etapa.

Características de las alforjas Back-Roller Classic .
• Fabricadas en PVC.
• sistema de anclaje QL1
• Capacidad 20 litros cada alforja.
• Reflectante
• Impermeables
  
Os dejo un vídeo con una breve explicación de como se instalan las alforzas sobre el portabultos:
La verdad que resulta muy sencillo a la hora de hacerlo. 



lunes, 11 de marzo de 2013

PREPARANDO EL CAMINO

Resulta obvio que para todos aquellos que comenzamos nuestra primera andadura en la preparación del Camino de Santiago estemos muy perdidos y acudamos diariamente si y otras veces también a los diferentes blogs y páginas web que tienen nuestros queridos amigos bicigrinos con el objetivo de ver sus propias experiencias. Y ya verás que sí que existen multitud de blogs relacionados con este tema.
En esta ocasión diré que después de leer mucho, hay una persona que conoce pero que muy bien los diferentes itinerarios del Camino. Me refiero a Tomás "El Bicigrino". Tengo que añadir que con él únicamente he tenido contacto a través de correo electrónico pero rápidamente se ve la formalidad y la gran pasión que tiene por el mundo de la bicicleta. Decir que Tomás es el responsable de la página: www.bicigrino.es y a través de ahí, en su tienda online, fue donde compré los primeros útiles para realizar mi travesía.
Dicha página no solo me ha valido para adquirir las indispensables ALFORJAS y el PORTABULTO del que en próximas entradas os diré cuales elegí tras recomendación de Tomás, sino que también me ha servido para preparar muy concienzudamente nuestras etapas.
Hemos decidido que nuestro camino y si las fuerzas nos acompañan lo vamos a realizar según la planificación de "Bicigrino.com", siendo 11 etapas desde Mérida hasta Santiago de Compostela. Por supuesto y sin cerranos el kilometraje diario nos daremos un margen de dos o tres días más ya que nos asustamos un poco cuando vemos las etapas 7 y 9 con más de 90 kms.
De todas formas, lo primero es tener ilusión y saber que lo vamos a conseguir y creo que el ir en un grupo de seis personas nos ayudará bastante a solventar momentos de flaqueza y debilidad que alguno de nosotros podamos sufrir en el desarrollo de las etapas.
Escribiendo estas líneas aun nos restan unos 104 días para iniciar las primeras pedaladas y por eso es momento de hablar del entrenamiento. No están siendo unos meses que acompañen para salir a disfrutar de la bicicleta, pues tanto diciembre, enero, febrero y sobre todo marzo están siendo muy frios y lo que es peor muy lluviosos. Espero que vayan remitiendo estas precipitaciones y podamos ir completando nuestra preparación física.
No es que sea como mi paisano Alberto Contador, ójala jeje, pero si que estoy acostumbrado a montar sobre las dos ruedas. Tampoco es que sea un loco de los que salen todos los días, y a los cuales en ocasiones envidio, pero esto lo digo para que mis queridos lectores veáis que con una mínima preparación todos podremos realizar el Camino, o eso espero¡¡¡¡no querría acordarme durante el trayecto de mi escasa preparación¡¡¡
De todas forma, mi planning de entrenamiento consta de dos o tres salidas en semana complementado con sesiones de spinning los días de lluvias para fortalecer "mi cardio". En este sentido creo que me será suficiente. Normalmente mis etapas rondan los 50 kms por un terreno variado con bastantes altibajos y con alguna que otra rampa fuerte, algo primordial para ir acostumbrándose a nuestro futuro trayecto. De momento todas las salidas las hago sin peso, aunque cuando se vaya acercando la fecha de inicio nos iremos metiendo algo de lastre y practicaré con las alforjas puestas en mi Mérida Carbon FLX.

 
Mi nueva máquina preparándose para lo más duro
Nuestra idea es realizar antes del camino, en torno a dos o tres etapas de 70kms para irnos familiarizándonos con esta distancia, pues practicamente durante nuestro trayecto nos vamos a encontrar con este kilometraje. Os iré contando cuando las vayamos realizando que tal nos hemos encontrado.